DÉCADA GANADA

Apertura de Sesiones Ordinarias del Congreso Nacional

Año 2013

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró el 131º período de sesiones ordinarias en el Congreso de la Nación. Antes de su discurso, la Presidenta inauguró una vitrina que contiene una de las siete banderas que flamearon en las Islas Malvinas en el Operativo Cóndor en septiembre de 1966.

La compañera Presidenta comenzó su discurso destacando que en el 2013 se cumplen 30 años de la recuperación democrática de la República Argentina y 10 años desde el momento en que Néstor Kirchner se sentó en ese mismo lugar por primera vez.

Por eso, Cristina destacó que “esta es la década ganada por todos los argentinos, ganada por las cosas que hemos logrado” y señaló que el lapso que se extiende desde 2003 a la fecha representa “el periodo de crecimiento económico más sostenido de los 200 años de historia argentina y que se acentuó a pesar que en 2009 se derrumbó el mundo y que hoy que la crisis mundial no parece tener limite”. Pero algo que dejo en claro es que este es un crecimiento con inclusión social.

A continuación los aspectos más salientes del Discurso de la Presidenta:

"Quiero saludar a todas las fuerzas políticas de origen democrático de nuestro país por estos 30 años y por estos 10 años, en que los argentinos hemos recuperado tantos derechos y tantas conquistas sociales"...

"Cuando hablo de década ganada no hablo en términos electorales ni partidarios, sino en términos de recuperación social, económica, cultural, democrática, de igualdad de los 40 millones de argentinos. Me atrevo a calificar, sin lugar a dudas, que esta década iniciada el 25 de mayo de 2003 fue una década ganada por todos los argentinos"...

"El modelo concibe al trabajo como el gran organizador social y por eso hacemos tanto hincapié en el crecimiento de la producción y en la reindustrialización del país"...

"Van a cumplirse 19 años de la voladura de la AMIA y estamos igual que siempre. Teníamos que destrabar esto. (…) Mi compromiso con esta causa es saber la verdad, no solamente qué pasó afuera sino qué pasó adentro también. (…) Quiero saber quiénes fueron los que encubrieron, los que escondieron las pruebas, quiero saberlo, me lo merezco como argentina y se lo merecen las víctimas y sus familiares"...

"Estamos dispuestos a pagarles a los fondos buitre, pero no en mejores condiciones que al 93% que apostó y confió en la Argentina, porque estaríamos cometiendo un gran delito; estaríamos estafando y defraudando a ese 93%.  (…) Lo que no le perdonan a la Argentina es que no hemos vuelto a pedir prestado, nos quieren volver a endeudar"...

"Creo que tenemos que hacer una profunda democratización, a través de una serie de leyes que vamos a poner en consideración en este Parlamento durante el mes de marzo. La primera va a tener por objeto al Consejo de la Magistratura. (…) El proyecto de ley vamos a enviar va a decir que la totalidad de los miembros del Consejo de la Magistratura sean elegidos por el pueblo, representación popular en la totalidad de los integrantes"...

NO AL AUMENTO DEL SUBTE

El pasado viernes 1° y este sábado 2, estuvimos participando de la Audiencia Pública convocada por el Gobierno de la Ciudad para debatir el aumento de la tarifa del Subte.

Si bien la fecha elegida por el gobierno de Macri no fue la mejor, se trató de una fecha elegida para "invisibilizar" la audiencia, ya que ese mismo día la Presidenta inauguraba el Período de Sesiones Ordinarias del Congreso Nacional, y todas las provincias hacía lo mismo en distintos horarios durante todo el día, decidimos participar y que se escuche nuestra voz.

Tal como señaló nuestra Comunera, Gabriela Castillo, "Quieren que el aumento del subte pase desapercibido y se está hablando de $3.50 o $3.60 y encima Ritondo dijo que podía ser poco, con lo cual es una barbaridad porque ya impactó mucho en los bolsillos y hay un 30 por ciento menos de gente que ya no viaja porque le resulta sumamente caro”.

Además de convocar a una audiencia pública sin publicar la estructura de costos del servicio, por lo que ningún participante ha podido evaluar la relación COSTOS - TARIFA - SERVICIO, lo que transforma a la audiencia en nula, hemos señalado su inconveniencia debido al colapso del transporte de colectivo que se va a producir porque miles de usuarios del subte cambiarán su rutina y, a partir del aumento, van a tomarse el colectivo.

Gabriela Castillo lo sintetizó de esta manera: “Se busca tener un servicio para pocos, van a colapsar los colectivos y una ciudad dividida entre los que pueden y no pueden, sin tener en cuenta que el subte no lo usamos sólo los porteños”.

NO AL TC 2000 EN EL CIRCUITO CALLEJERO DE RECOLETA (en defensa de nuestros espacios verdes y de nuestro Patrimonio Histórico y Cultural)

El callejero del Súper TC 2000, la segunda categoría en importancia del automovilismo argentino, se traslada al barrio de la  Recoleta en su edición 2013, y recorrerá las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta.

El Súper TC2000 volverá a correrse en las calles de nuestra querida Buenos Aires, pero esta vez el escenario elegido será nuestro barrio de Recoleta. El segundo circuito callejero porteño se utilizará el sábado y el domingo de Semana Santa por las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta. Ambas arterias, entre Tagle y Ayacucho, servirán como pista a 28 corredores de turismo competición que circularán a velocidades de hasta 230 kilómetros por hora en las recta principal que será la Av. Figueroa Alcorta.

Nuestra Comunera, Gabriela Castillo solicitó este viernes a la Justicia porteña, mediante la presentación de una acción de amparo, que suspenda la carrera de automovilismo a realizarse la próxima semana santa en el proyectado circuito callejero de Recoleta, ya que el mismo "pone en serio peligro el patrimonio histórico y cultural de la Ciudad y debido a los posibles daños ambientales sobre el entorno de Plaza Francia y Parque Thays".

Gabriela Castillo sostiene que: "El armado del circuito en tal espectro de la ciudad como la realización de la carrera en el mismo, puede implicar un grave y severo perjuicio, constituye un peligro para los bienes que se encuentran en el entorno del citado circuito callejero, el que estaría enclavado en el medio de un tradicional paseo porteño, con grandes espacios verdes en sus alrededores, que sirven de importante pulmón verde para nuestra Ciudad, y que incluye la importante zona de museos de la Avenida Libertador".

A estas circunstancias debemos sumarle los trabajos que desarrolla la empresa SBASE y sus contratistas en la zona. En efecto, por debajo de la Av. Pueyrredón y la del Libertador se está construyendo la prolongación de la Línea H de Subterráneos. La existencia de estos trabajos no hacen más que aumentar la sensación de improvisación y desidia de la administración frente a los peligros que conlleva la realización de la competición, ya que según señala el artículo periodístico del diario La Nación que la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad aprobó el correspondiente cálculo de impacto ambiental sobre la base de mediciones realizadas durante 2012. No surge a que mes de 2012 se refiere y surge, también, la siguiente pregunta: ¿Se ha calculado el impacto que tendrá sobre el suelo la realización de la competición, más tratándose de un suelo que ha sido removido? ¿Se sabe con certeza que debajo del proyectado circuito no se ha comenzado a excavar? ¿Se calculó el impactó sobre el obrador ubicado sobre la Av. Pueyrredón? ¿Se habrá calculado el impacto sobre las excavaciones que realizó SBASE en la Plaza Intendente Alvear? No solo hay que tener en cuenta mediciones sobre la incidencia de las vibraciones que se producirán por los ruidos ocasionados o por la velocidad que desarrollaran los casi 30 autos de carrera, sino el peso que deberán soportar las arterias que componen el circuito callejero. Debe tenerse en cuenta que, según el sitio especializado autoblog (http://autoblog.com.ar/2012/03/todos-los-numeros-del-tc2000-en-buenos-aires/), el año pasado para la realización de este tipo  de competición se han utilizado unos 1.605 bloques de hormigón para demarcar el circuito. Cada uno de esos bloques mide cuatro metros de largo y pesa 4.750 kilos. ¿Se ha calculado si las arterias que componen el proyectado circuito callejero, a la luz de las obras que está realizando la empresa SBASE y su contratista, soporta el peso de dichos bloques de hormigón? Demasiadas preguntas sin respuesta.

Por ello, nuestra Comunera, Gabriela Castillo, expresó: "No hace falta ser un avezado observador para darse cuenta que no estamos ante el mejor escenario para el desarrollo de una competición profesional de automovilismo. Observamos el incumplimiento de la Ley 123 de impacto ambiental, ya que la misma presume que este tipo de eventos a realizarse en una zona declarada como Área de Patrimonio Histórico, como lo es el APH Recoleta, son de relevante impacto ambiental y que por ello, debe realizarse una Audiencia Pública previamente a la autorización de la carrera".

Por otra parte, en la presentación judicial, se señala el incumplimiento de la Ley 1777 de Comunas, porque "el Jefe de Gobierno debería haber remitido las actuaciones administrativas a la Junta Comunal de Recoleta para que emita opinión respecto a la realización de la carrera en la Comuna".

Entre los fundamentos del escrito presentado se añade que el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, aprobado por Ley 2148, en su artículo 5.2.5 prevé la prohibición de competencias en la vía pública, estableciendo que está prohibido disputar u organizar competencias de destreza o velocidad con cualquier vehículo en la vía pública, siendo la excepción su realización.

Además, el abogado firmante de la acción de amparo, Juan Manuel Di Teodoro, manifestó: "El Museo Nacional de Bellas Artes, el Monumento a Torcuato de Alvear, el Monumento al Gral. Alvear, el Monumento a Rubén Darío, el Monumento a Eva Perón, la Biblioteca Nacional, el edificio de la Facultad de Derecho, el entorno de la Plaza Intendente Alvear, el Centro Cultural Recoleta, el Cementerio de Recoleta son algunos de los bienes culturales que se verán afectados y que estarán en peligro y serio riesgo de deterioro si se realiza la carrera en el proyectado circuito callejero".

Finalmente, Castillo afirmó: "No nos sorprende el profundo desapego de Mauricio Macri al cumplimiento de las leyes, todo lo que constituya un importante negocio está por encima de todo, del patrimonio histórico, del ambiente sano, y por ende, la carrera en el circuito callejero de Recoleta es más importante que los procedimientos legales para él".

El amparo presentado recayó en el juzgado Contencioso Administrativo y Tributario de la Ciudad Nº13 a cargo del Guillermo Scheibler, quien dictó una medida precautelar suspendiendo la tala de árboles en la 9 de Julio por el Metrobus.

Repudio al accionar de la Policía Metropolitana

Por Daniel Filmus*

Desde la Corriente de la Militancia de la Ciudad de Buenos Aire repudiamos la represión ejercida por parte de la Policía Metropolitana en las manifestaciones y asambleas de vecinos de Caballito que rechazan una nueva medida inconsulta del Ejecutivo porteño.

Los vecinos del Parque Centenario se manifestaron contra la decisión de enrejar el Parque, pulmón verde del barrio de Caballito, y la Policía Metropolitana volvió a reprimirlos anoche, del mismo modo que lo hiciera en la tarde del lunes.

Asimismo, rechazamos que una vez más el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires se niegue a darle participación a las comunas, cuando la Constitución de la Ciudad señala que el mantenimiento de los espacios verdes son potestad de ellas.

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, confirma así cuál es el verdadero proyecto que tiene: lograr una ciudad cercada, cara y para pocos, con aumentos abusivos en el transporte público y en los impuestos.

El gobierno porteño vuelve a mostrar su intolerancia ante la expresión libre de los vecinos de la Ciudad.

Mientras reclama al Ejecutivo Nacional ajustarse a las normas y dialogar con la oposición, reprime a los vecinos que defienden los espacios públicos y veta las normas aprobadas por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires.

* Senador nacional, integrante de la Corriente de la Militancia de la CABA